Déclin de l’offre : le pilote de MotoGP Johann Zarco refuse une offre de 350 millions d’euros des équipes Red Bull… Lire la suite…

Malgré un intérêt substantiel supposé des équipes affiliées à Red Bull, proposant jusqu’à 350 millions d’euros sur plusieurs saisons, Johann Zarco a choisi de rester avec LCR Honda en 2025. Après avoir excellé sur une Ducati—remportant sa première victoire en MotoGP lors du GP d’Australie 2023 et terminant cinquième au championnat—Zarco a opté pour l’une des motos les moins compétitives de Honda, principalement parce que LCR lui a offert un contrat de deux ans avec une valeur bien plus élevée que ce que Ducati pouvait proposer.

 

Des sources comme Motorsport.com indiquent que la principale raison de ce choix n’était pas seulement l’argent, mais également le respect et la sécurité de l’emploi. Les équipes Red Bull proposent généralement des contrats plus courts avec moins de garanties en termes de statut de pilote d’usine, contrairement au soutien total et à la reconnaissance salariale offerts par LCR. Comme Zarco l’a déclaré, il « se sentait davantage valorisé » et a renforcé sa décision en remportant les prestigieuses 8 Heures de Suzuka avec Honda—ce qui a encore renforcé sa relation avec la marque.

 

En retour, Honda a confié à Zarco un rôle crucial : diriger le développement d’une plateforme RC213V en difficulté. Avec l’arrivée du directeur technique Romano Albesiano en 2025, Zarco est déjà devenu le pilote principal de la marque, marquant des points et se qualifiant même en première ligne en Argentine.

 

Pour 2026, Zarco est en « négociations très positives » avec l’usine Honda, potentiellement pour remplacer Luca Marini, dont le contrat prend fin fin 2025. Son ambition ? Mettre à profit son expérience et son statut actuel de leader pour reconstruire la compétitivité de Honda en MotoGP—non pas en recherchant une gloire à court terme, mais en établissant un héritage durable.

 

 

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Résumé

Zarco a renoncé à l’attrait d’un contrat avec une Ducati affiliée à Red Bull et à un forfait présumé de 350 millions d’euros pour un contrat de deux ans avec LCR Honda, motivé par la stabilité financière, un rôle de développement clé et la loyauté de l’équipe. Il est désormais bien positionné pour viser un poste dans l’usine Honda d’ici 2026 et aider à ramener l’équipe à l

a compétitivité.